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顆粒污染物的危害之淤積、卡滯篇

更新時間:2021-10-05      點擊次數(shù):1440

油液中的固體顆粒污染物是引起磨損的最主要原因,它同元件表面長期相互作用,產生各種形式的磨損,造成元件表面逐漸損壞,配合間隙逐漸增大,內漏逐漸加大,導致性能衰降直至失效,縮短使用壽命;同時可促成顆粒淤積、卡滯和堵塞,導致突發(fā)性故障。

本期,我們就接著聊聊淤積、卡滯、堵塞等問題形成的原因及可能造成的危害。

淤積

固體顆粒隨液流流經運動副(運動副是兩構件直接接觸并能產生相對運動的活動聯(lián)接。)時,在縫隙流動的附加作用下,粒度小于配合間隙的顆粒較易進入間隙內,在油膜附面層的吸附和阻滯下被淤積在間隙內,隨著淤積量的加大,縫隙流動可能被大量小顆粒阻斷,這就是淤積現(xiàn)象。顆粒淤積會造成運動副之間靜摩擦力大大增加,閥芯運動受阻,可導致工作不穩(wěn)定等突發(fā)性故障,如空中飄擺、油壓不穩(wěn)、壓力跳動、響應瞬時變慢或停滯等;同時可促成磨損、堵塞和卡滯。淤積現(xiàn)象往往是暫時的,當運動副一旦工作起來后,原來形成的邊界層就被破壞,淤積的顆粒會很快被流液帶走,淤積效應隨之消失,滑閥又能正常工作,因此,突發(fā)性的工作不穩(wěn)定故障能自動消失,系統(tǒng)工作又恢復正常(地面停機后往往無法檢查)。油中小顆粒濃度越高,運動副相對靜止時間越長,淤積現(xiàn)象越容易發(fā)生。



卡滯

卡滯一般發(fā)生在滑閥機構的閥芯與閥套配合面,造成配合面劃紋和劃傷、閥芯運動受阻甚至卡死,導致突發(fā)性故障。

顆粒引起的液壓卡緊現(xiàn)象可以造成卡滯。較大的顆粒進入運動副間隙并附在間隙入口附近,此處液流流速變大,則壓力分布變小,上下間隙產生徑向不平衡力,把閥芯壓向顆粒濃度高的一邊,成為顆粒引起的液壓卡緊現(xiàn)象。在高壓系統(tǒng)中,當發(fā)生液壓卡緊時,閥芯受到的不平衡力和液壓卡緊力都很大,造成閥芯卡滯和偏磨。

彈性變形卡緊現(xiàn)象也可以引起卡滯。在高壓下,材料因彈性變形而引起運動副配合間隙增大,從而使得一些比正常間隙略大的顆粒并入并阻留在間隙中,當系統(tǒng)消壓或油壓換向時,原來的彈性變形消失,大顆粒被壓在間隙中,若顆粒硬度較大,則顆粒嵌入到運動副表層內,這種現(xiàn)象稱為彈性變形卡緊。當彈性變形卡緊發(fā)生時,會造成配合面壓傷和嚴重卡滯,嚴重卡滯會造成明顯劃傷甚至卡死。

不規(guī)則大顆粒的碾壓和滾動也可以引起卡滯。顆粒形狀通常是不規(guī)則的,某些扁長顆粒的長度大于間隙值,但扁平厚度小于間隙值,扁平端能夠進入運動副間隙,顆粒在運動表面的碾壓下產生滾動,長端立于間隙中,產生卡滯。


堵塞

堵塞一般發(fā)生在節(jié)流孔、阻尼孔、噴嘴和油濾等處,造成流量減小,導致意想不到的故障。


加速油液變質

大顆粒的不規(guī)則運動,會對油液起反復剪切作用,降低油液粘度和潤滑性,催化油液氧化變質,縮短其使用壽命。


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